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駕駛(shi)員疲勞駕駛(shi)、左(zuo)顧右(you)盼(pan)、接打手機(ji)，應用(yong)“人臉識別(bie)”技(ji)術(shu)的智(zhi)能車(che)(che)載視頻終端就會自動報(bao)警(jing)提醒。如今(jin)，這一終端覆蓋了平度(du)市(shi)176輛(liang)(liang)城際客運車(che)(che)輛(liang)(liang)和旅游客車(che)(che)，在青(qing)島各(ge)區市(shi)中(zhong)，平度(du)率先在客運車(che)(che)輛(liang)(liang)上安裝完畢并啟用(yong)這一系(xi)統。

駕駛(shi)員疲勞駕駛(shi)、左(zuo)顧右(you)盼、接打(da)手機(ji)，應用“人(ren)臉識別”技術的智能車(che)載視頻終端就(jiu)會自動報警提(ti)醒。如(ru)今，這(zhe)一終端覆蓋了(le)平度市176輛城(cheng)際客運車(che)輛和(he)旅游客車(che)，在青島各區市中，平度率先在客運車(che)輛上安裝完畢并(bing)啟用這(zhe)一系統。

“這(zhe)一(yi)(yi)終端具有(you)4G視(shi)頻實(shi)(shi)時(shi)監控(kong)、車(che)輛(liang)(liang)運(yun)行(xing)主動預(yu)警、駕(jia)駛(shi)員(yuan)駕(jia)駛(shi)行(xing)為(wei)分析、全(quan)天候衛星定位監控(kong)等更加智能化(hua)的(de)功能，為(wei)進一(yi)(yi)步強化(hua)重(zhong)點(dian)營運(yun)車(che)輛(liang)(liang)動態監控(kong)提供強有(you)力的(de)保(bao)障(zhang)和支撐(cheng)。”3月21日上(shang)午，在(zai)交運(yun)集團(tuan)平度(du)公司安(an)全(quan)指(zhi)揮(hui)中心，平度(du)市交通局工(gong)作(zuo)人員(yuan)介紹(shao)，這(zhe)里就(jiu)是監控(kong)調度(du)車(che)輛(liang)(liang)的(de)“大腦(nao)”。只見液晶屏幕上(shang)不(bu)僅顯示駕(jia)駛(shi)員(yuan)開車(che)的(de)實(shi)(shi)時(shi)畫面(mian)，而且在(zai)屏幕下方一(yi)(yi)行(xing)行(xing)紅字不(bu)斷(duan)滾動，出現(xian)“道(dao)路偏離預(yu)警開始”“打哈欠開始”“前車(che)碰(peng)撞(zhuang)預(yu)警開始”等字樣。這(zhe)些(xie)信息，由在(zai)每(mei)輛(liang)(liang)客車(che)駕(jia)駛(shi)室(shi)安(an)裝的(de)4個攝像頭捕捉后(hou)，即時(shi)傳回(hui)安(an)全(quan)指(zhi)揮(hui)中心。

客(ke)車(che)(che)上的(de)(de)車(che)(che)載視(shi)(shi)頻(pin)終(zhong)端(duan)系(xi)統是如何(he)發(fa)揮(hui)作用的(de)(de)？登上一(yi)輛尚未出發(fa)的(de)(de)客(ke)車(che)(che)，公司安全指(zhi)揮(hui)中心(xin)主管劉(liu)志剛(gang)和(he)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)徐美文進(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)介紹(shao)和(he)演示。車(che)(che)上新安裝的(de)(de)4個攝像頭，分別(bie)位于(yu)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)左上方(fang)(fang)、上方(fang)(fang)、前方(fang)(fang)和(he)右前方(fang)(fang)。隨著駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)作出打(da)哈欠(qian)、打(da)手機的(de)(de)動(dong)(dong)作，車(che)(che)上的(de)(de)語言報(bao)警(jing)器立即發(fa)出警(jing)報(bao)聲：“您打(da)哈欠(qian)了(le)(le)，請(qing)注意休息”“您接打(da)電(dian)話(hua)了(le)(le)，請(qing)專(zhuan)心(xin)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)”。“除了(le)(le)自動(dong)(dong)警(jing)報(bao)，安全指(zhi)揮(hui)中心(xin)工(gong)作人員(yuan)(yuan)(yuan)會根據(ju)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)情況(kuang)及時(shi)向車(che)(che)輛發(fa)送提(ti)醒警(jing)報(bao)，或者通知隨車(che)(che)乘務人員(yuan)(yuan)(yuan)提(ti)醒駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)注意安全駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)。”劉(liu)志剛(gang)說。智能車(che)(che)載視(shi)(shi)頻(pin)終(zhong)端(duan)不僅能夠進(jin)行(xing)(xing)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)行(xing)(xing)為分析(xi)，還能發(fa)出前車(che)(che)碰撞預警(jing)、道(dao)路偏移預警(jing)。一(yi)旦(dan)出現與前車(che)(che)距離太近(jin)、車(che)(che)輛壓線等(deng)情況(kuang)，都(dou)能夠發(fa)出警(jing)報(bao)。

據(ju)介紹，原(yuan)來車輛(liang)(liang)安(an)裝(zhuang)的(de)2G系統只(zhi)能顯示行駛(shi)實(shi)時(shi)路線，不(bu)能實(shi)時(shi)監控(kong)。現在4G系統實(shi)現了(le)功能的(de)升級，為行車安(an)全增加了(le)一道重要保障。根(gen)據(ju)要求，須在“兩(liang)客(ke)一危(wei)”車輛(liang)(liang)上全部安(an)裝(zhuang)智(zhi)能車載視頻終端，平(ping)度市在完成客(ke)運(yun)車輛(liang)(liang)、旅(lv)游客(ke)車智(zhi)能終端安(an)裝(zhuang)的(de)基(ji)礎上，下一步將為危(wei)險貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)車輛(liang)(liang)安(an)裝(zhuang)，強化道路交通安(an)全。

文章編輯：CobiNet(寧波)  
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