日前據悉，谷歌公(gong)司的(de)母公(gong)司Alphabet的(de)自動(dong)駕駛(shi)車輛部門Waymo公(gong)司已將其(qi)測試(shi)(shi)范圍從乘用(yong)車擴展到(dao)卡車，其(qi)測試(shi)(shi)將會(hui)得到(dao)谷歌公(gong)司在亞(ya)特蘭(lan)大的(de)的(de)技術支持。

Waymo公司(si)在亞利桑那州鳳凰(huang)城對自動駕駛(shi)(shi)汽車進行(xing)測試一(yi)年之后(hou)，該公司(si)計(ji)劃將(jiang)其(qi)開發的自動駕駛(shi)(shi)卡車在佐治亞州亞特蘭大的谷歌數據中心進行(xing)測試。

亞特蘭大(da)是(shi)美(mei)國最(zui)大(da)的物(wu)流樞紐之(zhi)一，這是(shi)谷歌公(gong)司(si)開展物(wu)流業務(wu)的理想之(zhi)地(di)，也(ye)是(shi)下(xia)一階(jie)段測試Waymo自動駕駛卡(ka)車(che)的完美(mei)環(huan)境(jing)。 該公(gong)司(si)在(zai)一份郵(you)件中表示。

這個(ge)試點項(xiang)目與谷歌公(gong)司的(de)(de)(de)物流團隊合(he)作，將讓我們進一(yi)步發(fa)展技術，并將其整合(he)到托(tuo)運商和(he)運營(ying)商的(de)(de)(de)運營(ying)中(zhong)，以(yi)及(ji)應(ying)用(yong)在(zai)他們的(de)(de)(de)工廠、分銷(xiao)中(zhong)心、港口和(he)碼頭(tou)網絡。我們的(de)(de)(de)自(zi)動駕駛(shi)(shi)卡車在(zai)該地區的(de)(de)(de)高速公(gong)路行駛(shi)(shi)，訓(xun)練有素(su)的(de)(de)(de)司機將在(zai)駕駛(shi)(shi)室監控系統，并在(zai)需要時(shi)進行控制。

自動駕駛(shi)汽車(che)一直與數據中(zhong)心有著密切的(de)關系。Waymo公司于2009年開(kai)始開(kai)發谷歌自動駕駛(shi)汽車(che)項目(mu)，于2016年加(jia)入GoogleX公司，之(zhi)后成(cheng)為一家獨立運營的(de)公司，主要依靠大(da)量的(de)計算能力來(lai)培訓(xun)和引(yin)導自動駕駛(shi)汽車(che)行(xing)駛(shi)。

雖然Waymo公(gong)司的自動駕駛汽車已經在道路上行駛了大(da)約五(wu)百(bai)萬英里，但他們(men)已經模擬出了五(wu)十億英里的行駛路程。

James Stout是Waymo公司所使用的Carcraft模(mo)擬軟件的創造者。他表示， 我們可以(yi)模(mo)擬Waymo公司自動駕駛汽車絕大多數的工作和(he)新功能，這些都會在模(mo)擬軟件中進(jin)行測試并得(de)以(yi)實施。

Allstate Insurance公司創(chuang)新負責人Sunil Chintakindi補充說(shuo)： 如果(guo)沒有(you)強(qiang)大的(de)仿真(zhen)基礎設(she)施(shi)，那么就無法(fa)獲得提高(gao)汽車的(de)自動化水平(ping)。

一旦有更多的(de)(de)(de)自(zi)動駕駛車輛(liang)上(shang)路，很(hen)多人預計這需要對包(bao)括邊(bian)緣數據中心在(zai)內的(de)(de)(de)邊(bian)緣基礎設施進行大量(liang)投資建(jian)設，以幫助處理(li)和(he)收(shou)集車輛(liang)生產的(de)(de)(de)大量(liang)數據，并(bing)盡可能縮短延(yan)遲時間。

Waymo公(gong)司表示，大部(bu)分改進過程都將在(zai)車輛內部(bu)完成。例(li)如自2009年以來，Waymo公(gong)司一直在(zai)與(yu)英特爾公(gong)司合(he)作(zuo)，提(ti)供車載控制技術。

2016年，英特爾公司首(shou)席(xi)執行官Brian Krzanich預(yu)測，無(wu)人駕駛(shi)車(che)輛每行駛(shi)8小時將產生大約40TB的(de)數據，這(zhe)需(xu)要能夠處理數據的(de)大量的(de)基礎(chu)設施(shi)。

文章編輯：CobiNet(寧波)  
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