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未來一個(ge)階段，我國民航的發(fa)展勢必將為(wei)廣大安(an)防企業和大數據、云計算、生物識別、智能視(shi)頻等安(an)防新技(ji)術提供巨大的市(shi)場發(fa)展空(kong)間、難得的歷史機(ji)遇(yu)。

前(qian)不久，2018年(nian)全國(guo)民(min)航工作會議在(zai)北(bei)京(jing)召開，會議探(tan)討了《新時代民(min)航強(qiang)國(guo)建設(she)行動綱(gang)要(yao)》(以(yi)下簡稱《綱(gang)要(yao)》)，綱(gang)要(yao)明確指(zhi)出(chu)民(min)航在(zai)打造全方(fang)位(wei)、立體(ti)化(hua)的(de)(de)綜(zong)合交通(tong)互聯互通(tong)大(da)格局中最能發揮先導作用，并(bing)提(ti)出(chu)了到2020年(nian)要(yao)實現運輸機場(chang)(chang)(chang)數量(liang)達(da)到260個(ge);2035年(nian)運輸機場(chang)(chang)(chang)數量(liang)達(da)400個(ge)左右，形成一批(pi)以(yi)機場(chang)(chang)(chang)為核心的(de)(de)綜(zong)合交通(tong)體(ti)等戰(zhan)略步驟，這預示著我(wo)國(guo)民(min)航未來(lai)發展(zhan)的(de)(de)黃金周期。那么，不斷(duan)增長(chang)的(de)(de)民(min)用機場(chang)(chang)(chang)基(ji)礎設(she)施會對安防行業帶來(lai)了哪(na)些發展(zhan)機遇呢?

《綱(gang)要》指出，要形(xing)成有利于提(ti)(ti)升安(an)全(quan)保(bao)障能力、鞏固民(min)航發(fa)展安(an)全(quan)基礎(chu)的(de)安(an)全(quan)管理系(xi)統(tong);推(tui)進設施(shi)無人化、乘機(ji)便利化變革，加快(kuai)實現旅客登機(ji)智慧化和(he)(he)(he)行李全(quan)程(cheng)跟(gen)蹤;加強(qiang)機(ji)場新技術(shu)應用(yong)，提(ti)(ti)高機(ji)場安(an)全(quan)運(yun)行保(bao)障能力。同時(shi)，《綱(gang)要》的(de)第三部分(主要任務(wu)和(he)(he)(he)舉措)的(de)第九點提(ti)(ti)出了(le)要健全(quan)先(xian)進、可靠、經濟的(de)安(an)全(quan)安(an)保(bao)和(he)(he)(he)技術(shu)保(bao)障服務(wu)體系(xi)。

該點指出(chu)要強化航(hang)空(kong)安(an)全(quan)管理(li)，探索(suo)分(fen)類分(fen)級安(an)全(quan)監(jian)管方式，加(jia)大(da)新技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)，充分(fen)發揮安(an)全(quan)大(da)數(shu)據平臺(tai)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)，加(jia)強安(an)全(quan)風險管控(kong);深(shen)化“平安(an)民(min)航(hang)”建(jian)(jian)(jian)設(she)，構建(jian)(jian)(jian)開放化、立體(ti)化、信(xin)息化的(de)(de)民(min)航(hang)安(an)保(bao)(bao)治理(li)體(ti)系。推進大(da)數(shu)據、生(sheng)物識別等(deng)新技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)，全(quan)國建(jian)(jian)(jian)設(she)民(min)航(hang)安(an)保(bao)(bao)科技(ji)信(xin)息應(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)新格局。加(jia)強航(hang)空(kong)安(an)保(bao)(bao)力量建(jian)(jian)(jian)設(she)，增強反恐處突能(neng)力。構建(jian)(jian)(jian)適應(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)通用(yong)(yong)(yong)(yong)航(hang)空(kong)、航(hang)空(kong)物流等(deng)領域的(de)(de)航(hang)空(kong)安(an)保(bao)(bao)體(ti)系。提升(sheng)應(ying)急和調查能(neng)力。提升(sheng)技(ji)術(shu)保(bao)(bao)障能(neng)力。建(jian)(jian)(jian)立以民(min)航(hang)服(fu)務(wu)為(wei)核心(xin)的(de)(de)大(da)數(shu)據信(xin)息服(fu)務(wu)平臺(tai)，強化信(xin)息安(an)全(quan)建(jian)(jian)(jian)設(she)。

《綱要》指出(chu)要打造平(ping)安(an)、綠色、智慧(hui)、人文機(ji)(ji)場。更(geng)加(jia)注(zhu)重機(ji)(ji)場建(jian)設的(de)安(an)全(quan)管理，把安(an)全(quan)貫穿于建(jian)設工(gong)(gong)程的(de)全(quan)過程。實施智慧(hui)機(ji)(ji)場示范工(gong)(gong)程，加(jia)強(qiang)機(ji)(ji)場新技術、新產品的(de)研發應用，推動機(ji)(ji)場管控模式、服務模式的(de)革(ge)命性(xing)變(bian)革(ge)，實現“智慧(hui)運行”、“智慧(hui)服務”、“智慧(hui)管理”。打造安(an)全(quan)安(an)保技術以及大數據(ju)平(ping)臺等(deng)領域的(de)國家級重點(dian)實驗室(shi)和(he)工(gong)(gong)程技術中心。

《綱(gang)要》還明確要求，要充(chong)分發(fa)揮航(hang)空(kong)、高鐵的(de)比較優勢和集成(cheng)發(fa)展優勢，推進(jin)基礎設(she)施一體化(hua)(hua)、運(yun)輸服(fu)(fu)務一體化(hua)(hua)、技術標準(zhun)一體化(hua)(hua)、信息(xi)平臺一體化(hua)(hua)，打造“無(wu)縫銜(xian)接、中轉高效(xiao)”的(de)空(kong)地聯運(yun)服(fu)(fu)務產品，構(gou)建具有中國特色的(de)“航(hang)空(kong)+高鐵”的(de)大容量、高效(xiao)率、現代化(hua)(hua)快速交(jiao)通運(yun)輸服(fu)(fu)務體系，實現航(hang)空(kong)與高鐵相(xiang)互促進(jin)、互相(xiang)支撐的(de)良性發(fa)展新(xin)格局(ju)，滿足規模不斷(duan)擴大、質量不斷(duan)提升的(de)旅客出行需要，為(wei)全球航(hang)空(kong)運(yun)輸發(fa)展提供(gong)新(xin)實踐、新(xin)理論、新(xin)方案。

可(ke)以說(shuo)，未(wei)來一個階段，我(wo)國(guo)民航的(de)發展勢必將為(wei)廣大(da)安(an)防企業和大(da)數據、云計(ji)算、生物識別、智能視頻等(deng)安(an)防新技術提供巨大(da)的(de)市場發展空間(jian)、難得(de)的(de)歷史機遇(yu)。

文章編輯：CobiNet(寧波)  
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