網(wang)約車市場的機遇與(yu)挑戰

據一份關于 互聯網+出行 的行業調查顯示，國內選擇 互聯網+出行 的網約車人數從2012年的0.13億增加到2015年的2.69億，安裝了打車軟件的人群，每周用3次以上的占比超過22%。網約車，這個21世紀共享經濟的代表性行業，因為給人類出行帶來極大的便利和實惠，并依靠周邊應用生態的有序建立，有望成為新興經濟產業的領頭羊，市場前景也被各方看好，風投、政府、輿論都在持續的關注著。

然而，網約(yue)車(che)所誕生的(de)(de)(de)新的(de)(de)(de)商業模式，目前(qian)來看(kan)還存(cun)在很多問題(ti)待解決。其(qi)中，以(yi)乘客安全(quan)為主的(de)(de)(de)問題(ti)首當其(qi)沖，今年5月2日晚發生在深圳的(de)(de)(de)網約(yue)車(che)司(si)機殺害女乘客鐘某的(de)(de)(de)事件，再次敲響(xiang)了(le)網約(yue)車(che)如何更有效(xiao)保障安全(quan)乘客的(de)(de)(de)警鐘。

雖然網約車(che)公司(si)在(zai)(zai)乘(cheng)客人(ren)身保險及司(si)機審(shen)核方面建立(li)了相關的(de)(de)制(zhi)度，但(dan)此(ci)次事件的(de)(de)發生，一對(dui)于(yu)受害者而言的(de)(de)傷(shang)害不是經濟賠償就(jiu)可(ke)以(yi)挽(wan)回(hui)的(de)(de)；二作案(an)司(si)機經查在(zai)(zai)案(an)發時(shi)使用了套(tao)牌車(che)，證明在(zai)(zai)相關的(de)(de)審(shen)核制(zhi)度還存在(zai)(zai)缺漏，無法真正有效地在(zai)(zai)乘(cheng)客被侵害時(shi)，對(dui)實施犯(fan)罪(zui)的(de)(de)人(ren)形(xing)成震懾(she)。

車載攝像在線(xian)監控形成震懾(she)

為了制止類似侵(qin)害乘(cheng)客人身安全事件(jian)的發生，繼網(wang)約車以立(li)法(fa)形式合法(fa)化之后，近期各地又推出了相關(guan)的規(gui)定，其(qi)中在司機(ji)準入方面，很多地方對司機(ji)的戶籍提出了要求，這在一(yi)定程度上能(neng)遏制住(zhu)司機(ji)來源(yuan)上的安全性(xing)，但這一(yi)舉措將(jiang)對網(wang)約車市場造成重大(da)的打(da)擊(ji)，網(wang)約車數量(liang)會因此大(da)大(da)地減少。

為(wei)(wei)了解(jie)決網約車(che)的(de)(de)安全問(wen)題，安防作為(wei)(wei)保(bao)護人民生命財(cai)產(chan)的(de)(de)行業(ye)，可以在(zai)現(xian)有的(de)(de)車(che)載(zai)監控產(chan)品的(de)(de)基礎上，開發一套綜合車(che)輛倒(dao)車(che)影(ying)像(xiang)、記錄儀、及車(che)內(nei)監控的(de)(de)產(chan)品，通過(guo)云存(cun)(cun)儲等方式(shi)實(shi)(shi)現(xian)車(che)內(nei)監控的(de)(de)實(shi)(shi)時在(zai)線監控及錄像(xiang)存(cun)(cun)儲，解(jie)決司機在(zai)駕駛過(guo)程中行為(wei)(wei)的(de)(de)文明規范的(de)(de)問(wen)題。

當前(qian)，無線車(che)載監控(kong)技術還存(cun)在很多(duo)問題，包括解決(jue)(jue)無線視頻傳輸的(de)實時性(xing)、流(liu)暢性(xing)，特別(bie)是駕駛到信(xin)號較弱的(de)地方(fang)時，如(ru)何(he)解決(jue)(jue)監控(kong)影像的(de)傳輸問題，以及在抗震設計方(fang)面遇到的(de)技術挑(tiao)戰。

但技(ji)術問題從來都不是(shi)阻礙一個行業發展的(de)(de)(de)核心，從當前的(de)(de)(de)芯(xin)片(pian)(pian)行業來看，在(zai)車(che)(che)載(zai)監控芯(xin)片(pian)(pian)方面，包括高通等(deng)芯(xin)片(pian)(pian)巨頭(tou)也在(zai)加大(da)車(che)(che)載(zai)監控的(de)(de)(de)布局(ju)，并以智能聯網攝(she)像頭(tou)的(de)(de)(de)應用為切入口。以行車(che)(che)記錄儀(yi)為例，搭載(zai)高通芯(xin)片(pian)(pian)的(de)(de)(de)行車(che)(che)記錄儀(yi)可以及時記錄行駛(shi)車(che)(che)速、急剎次數(shu)以及行駛(shi)里(li)程等(deng)信息，依(yi)托(tuo)高通芯(xin)片(pian)(pian)的(de)(de)(de)連接性實時傳(chuan)輸云端，云端可以通過(guo)這些數(shu)據判斷駕駛(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)駕駛(shi)技(ji)術，并以這些信息為駕駛(shi)員(yuan)存檔，這些存檔也將為保險、事故處理提(ti)供依(yi)據。

在諸如(ru)此類具有強大(da)功(gong)能的芯片上再(zai)做二(er)次開發，可以(yi)預想車內監控攝(she)像的應(ying)用(yong)功(gong)能將(jiang)足以(yi)滿足市場的需求。

緊跟芯片巨頭的步伐，視頻監控龍頭企業海康威視在2016推出的《核心員工跟投創新業務管理辦法》中指出，由海康威視和員工跟投合伙企業合資成立的海康汽車技術公司，或依托日漸成熟的螢石視頻在線監控生態，在車載監控方面有所作為。試想，如果能夠與網約車平臺合作，在相關立法的框架下，強制在每臺網約車上安裝無線車載監控攝像機，那或許將會是一千億級的消費級監控市場。
 

文章編輯：CobiNet(寧波)  
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