區間測速 的話題在網上引起熱議,隨之也流傳出了多個躲避(bi)區間測速的方(fang)法。
方法一:超速(su)(su)開進區間(jian)測速(su)(su)區,低速(su)(su)駛(shi)出
網(wang)傳,因為區間(jian)測速(su)檢(jian)測的是平均(jun)速(su)度,如果在區間(jian)測速(su)起點超速(su)被拍,也沒關系(xi),只要后面路段低俗行駛,就可以躲(duo)避處罰(fa)。
方(fang)法二(er):低(di)速開進區(qu)間測速區(qu),超速駛出(chu)
根據不同(tong)(tong)應用場(chang)景(jing),區間測(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)在各(ge)個地(di)方(fang)有不同(tong)(tong)的(de)檢測(ce)方(fang)法。部分地(di)區的(de)區間測(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)只抓拍(pai)起(qi)點及(ji)終(zhong)點的(de)超(chao)速(su)(su)(su)(su)(su)車輛,如(ru)果起(qi)點未超(chao)速(su)(su)(su)(su)(su),則(ze)不會(hui)被拍(pai),即(ji)時終(zhong)點超(chao)速(su)(su)(su)(su)(su)被拍(pai),也(ye)無法計算平均速(su)(su)(su)(su)(su)度,不少老司機認為蘇州的(de)區間測(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)同(tong)(tong)樣如(ru)此。
方法三:變換車道
有人認為,即時(shi)超速行駛在起(qi)點被拍,只要在區間內變換車(che)道,就無法計算出平均速度,不會受(shou)到處罰。
以上這些(xie)方(fang)法看似很有道理,但實(shi)踐(jian)才(cai)是(shi)檢驗(yan)真理的唯一標準(zhun)。國慶過后,就有不(bu)少(shao)老司機表示中了 區間測速 的招(zhao),這究(jiu)竟是(shi)怎么(me)一回(hui)事呢?作為蘇州高架區間測速的方(fang)案提供(gong)商(shang),科達將告(gao)訴(su)你答案。
一張圖看懂測速原理
所(suo)謂(wei)區間測速(su)(su),指(zhi)的(de)(de)是檢測機動(dong)車(che)通(tong)過(guo)兩個相鄰測速(su)(su)監控點之間的(de)(de)路段的(de)(de)平(ping)均速(su)(su)度的(de)(de)方法,實時采(cai)集對駛入、駛出(chu)測速(su)(su)區間段內(nei)超(chao)過(guo)規定車(che)速(su)(su)的(de)(de)機動(dong)車(che)時的(de)(de)車(che)輛信息及全景特征圖(tu)片,具有自動(dong)甄(zhen)別通(tong)行(xing)車(che)輛違(wei)反(fan)限速(su)(su)規定的(de)(de)功能。
通過前(qian)端攝像(xiang)機對車輛的(de)(de)抓拍(pai)測速,與后端平臺的(de)(de)分析計算,科達為蘇州高架(jia)的(de)(de)區間測速提供了科學的(de)(de) 兩點抓照 的(de)(de)方法。
一,通(tong)過科達高(gao)清(qing)卡(ka)口攝像機,將進入(ru)區間測速路段(duan)的(de)所有車輛在起點與(yu)終(zhong)點,分別抓拍(pai)兩張車身的(de)全景照片(pian),檢(jian)測出瞬時速度V1、V2,實(shi)時傳(chuan)輸(shu)到后臺;
二,將傳(chuan)輸到后端平臺的圖(tu)片通過車(che)牌識別(bie)功能進行對比分析,并計算車(che)輛(liang)通過兩個相鄰(lin)測速(su)監控點之間的路段的平均速(su)度V3;
三,如果v3高(gao)于(yu)限速(su)標準,則進行處罰(fa)。
網傳三招逐一辟謠
看懂區(qu)間(jian)測(ce)速(su)的(de)原理,就不(bu)難明白這(zhe)些所(suo)謂的(de)躲(duo)避區(qu)間(jian)測(ce)速(su)的(de)方法根本毫無依據。
辟(pi)謠方法(fa)一,高(gao)架(jia)道路有(you)一定限(xian)速(su)(su)標準(zhun),超速(su)(su)與低速(su)(su)都是違法(fa)。并且,在區間測速(su)(su)的這些路段(duan)中,不僅只有(you)兩(liang)個(ge)測速(su)(su)點(dian),在不同的地點(dian),還配有(you)固定測速(su)(su)。
辟謠方法二,蘇州區間測速(su)采用的(de)是 兩點抓照(zhao) 的(de)方式,凡經過車輛都會被抓拍,與部分地(di)區只抓拍超速(su)車輛的(de)做法不(bu)同。
辟謠(yao)方法三(san),科達高清卡口攝像機具有車(che)牌(pai)自動(dong)識別功能,即便車(che)輛在行(xing)駛(shi)過程中變(bian)換(huan)車(che)道,系(xi)統也可(ke)以(yi)進行(xing)自動(dong)識別比對,不會影(ying)響(xiang)區間測速的結果。
在(zai)這(zhe)樣嚴(yan)密的(de)檢測(ce)(ce)條件下,即(ji)使是經驗豐富(fu)的(de)老司(si)機們(men)也難逃區(qu)間(jian)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)的(de) 法眼 。然而,區(qu)間(jian)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)只是交通(tong)管理的(de)一種手(shou)段,并非沒有(you)區(qu)間(jian)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)的(de)地方就沒有(you)超速(su)(su)(su)處罰。所謂 十次(ci)事故九次(ci)快 ,希望各位(wei)駕駛員在(zai)開車時保持(chi)合理車速(su)(su)(su),謹慎駕駛。
文章編輯:CobiNet(寧波)
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