安全布線之隧道應(yīng)用（三）

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10.1通信控制系統(tǒng)中的術(shù)語和任務(wù)

● 路段

國家公路網(wǎng)絡(luò)的一部分，其運(yùn)行和維護(hù)是被檢測和控制的，手段是通過獨(dú)立的運(yùn)行控制電腦。

● 區(qū)段

國家公路行進(jìn)路線上，各路段，在功能上形成了自成體系的運(yùn)行和安全設(shè)備單位。

● 區(qū)段的一部分

國家公路路段的一部分，根據(jù)某種功能或技術(shù)目的而劃分的。

● 物業(yè)

具有運(yùn)行和安全設(shè)備的建筑物，如隧道管理和控制中心。

● 區(qū)域級(jí)別

這種級(jí)別通過傳輸器檢測物理量，執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)施控制水平的的控制命令。

● 智能系統(tǒng)

運(yùn)行和安全設(shè)備的一部分，如電源系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。

● 子系統(tǒng)

智能系統(tǒng)的某一部分，如火災(zāi)應(yīng)急照明是照明系統(tǒng)的一部分。

● 通信級(jí)別

這種級(jí)別發(fā)生在主從級(jí)別之間。在功能上，各部門之間的通信與國家公路網(wǎng)段之間的通信是不同的。

● 控制級(jí)別

這種級(jí)別是各系統(tǒng)單元的控制，調(diào)節(jié)和監(jiān)控。各地的系統(tǒng)控制器可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，也可以通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

● 系統(tǒng)控制

在一個(gè)路段內(nèi)控制、調(diào)節(jié)和監(jiān)控各區(qū)段的各系統(tǒng)的執(zhí)行器和傳感器，要么直接根據(jù)本地命令通過本地控制器，要么通過區(qū)段計(jì)算機(jī)。

● 本地控制

這是在一個(gè)子區(qū)段內(nèi)控制、調(diào)節(jié)和監(jiān)控各系統(tǒng)以及各子系統(tǒng)的執(zhí)行器和傳感器，根據(jù)本地控制器手動(dòng)命令。

● 操作控制級(jí)別(主控制級(jí)別)

這種級(jí)別是通過運(yùn)行控制計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)該路段所有系統(tǒng)的監(jiān)控和運(yùn)行，既可以針對(duì)警察提供的事件，也可以針對(duì)特殊的業(yè)務(wù)問題。

● 操作控制計(jì)算機(jī)(主控制系統(tǒng)/信息和指揮系統(tǒng))

這使得通過公安機(jī)關(guān)監(jiān)察、特殊運(yùn)行事件和維護(hù)服務(wù)確保控制和監(jiān)控某路段的所有系統(tǒng)。

● 過程控制(區(qū)段級(jí)別)

在這個(gè)級(jí)別，某路段的系統(tǒng)控制器和主機(jī)控制器都是通過該路段計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控和控制。該計(jì)算機(jī)通過通信網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)控制器連接。

● 區(qū)電腦/節(jié)點(diǎn)計(jì)算機(jī)/計(jì)算機(jī)/主站頭：

這是用于控制和監(jiān)視系統(tǒng)控制器和執(zhí)行整體控制(隧道反射)內(nèi)一節(jié)，無論是根據(jù)上一節(jié)電腦或操作控制計(jì)算機(jī)執(zhí)行，或根據(jù)預(yù)定義的場景存儲(chǔ)的部分計(jì)算機(jī)(隧道反射)上手動(dòng)命令。

10.2各子系統(tǒng)通信拓?fù)?/p>

11計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

11.1通信需求

● 數(shù)據(jù)通信

● 某級(jí)別內(nèi)部或上下級(jí)之間

● 語音傳輸

● 應(yīng)急電話

● 運(yùn)營電話

● 手機(jī)

● 無線電

● 圖像傳輸

● 交通電視/視頻歸檔

11.2需求

● 高可靠性

● 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須是一個(gè)閉合的環(huán)路

● 所有的接入交換機(jī)都必須有冗余路由設(shè)計(jì)

11.3網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和拓?fù)?/p>

傳輸技術(shù)

● 必須采用有線傳輸確保高可靠性，在任何情況下都禁止采用無線。

● 各種網(wǎng)絡(luò)級(jí)別都必須采用以太網(wǎng)技術(shù)，傳輸速率滿足 10 Gbit / s，以滿足:

● 用戶連接 10/100/1000 Mbps

● 攝像機(jī)內(nèi)的圖像被直接加密通過IP傳輸。

● 語音通信系統(tǒng)內(nèi)各種語音信號(hào)被直接加密通過IP傳輸

● 與現(xiàn)有的ATM網(wǎng)絡(luò)，它可以檢查是否有任何的擴(kuò)展，可以通過千兆節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)

11.4布線產(chǎn)品選型

12綜合布線系統(tǒng)

12.1組成部分

12.2設(shè)計(jì)

隧道的綜合布線系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理仍然采用ISO11801或者EN50173結(jié)構(gòu)化布線：

● 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的布線必須通過綜合布線系統(tǒng)完成，從通信插座到機(jī)柜配線架，再到系統(tǒng)控制中心都必須符合相應(yīng)綜合布線系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

● 接地系統(tǒng),EMC設(shè)計(jì)，照明保護(hù)

● 應(yīng)急電話系統(tǒng)

應(yīng)急電話系統(tǒng)使用一根集束銅纜(比如. 40x4x1.0 mm)將機(jī)動(dòng)車道旁的所有應(yīng)急電話都連通至控制中心。其他的需要銅纜鏈接的設(shè)備，如連接至配線點(diǎn)或管理中心，同樣適用應(yīng)急電話主干線纜。應(yīng)急電話主干線纜正越來越多地被光纖取代。

12.3布線產(chǎn)品選型

13輔助系統(tǒng)

為滿足隧道的正常運(yùn)行，還需有部分子系統(tǒng)的支撐，但不在本文撰述范圍內(nèi)，如：

● 控制中心的加熱、通風(fēng)和空調(diào)

● 起重和電梯設(shè)備

● 抽水站、油分離器和防洪水庫

● 消防用水和水供應(yīng)

● 壁壘

● 活動(dòng)地板

● 附加設(shè)備控制中心

14總結(jié)

DATWYLER公司是一個(gè)系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，我們不僅可以提供高質(zhì)量的銅纜、光纜、安全纜線和電梯電纜系統(tǒng)產(chǎn)品，還能提供最佳的信息和決策幫助。

我們?cè)趯?shí)施階段自然的支持，還包括保障制度保證、外部系統(tǒng)測試，以及決策幫助，為未來的擴(kuò)展設(shè)計(jì)。

作為隧道的運(yùn)營商，在建設(shè)和維護(hù)期間都必須確保用戶有足夠的機(jī)會(huì)逃生或救援中發(fā)生事故時(shí)，例如：故障，事故或火災(zāi)。此外，他必須保證外界的援助或救助，也盡可能降低可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)的影響。

安全概念的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是事故發(fā)生至被糾正之間的時(shí)間。有一個(gè)規(guī)則10分鐘可以讓火災(zāi)四處蔓延，這就是為什么最初幾分鐘是如此重要。隧道使用者能否快速逃跑，監(jiān)控情況可否快速評(píng)估，工作人員和控制措施能否盡早開始，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和視頻傳輸是至關(guān)重要的。如果沒有，時(shí)間或重要信息的丟失。多年來，在數(shù)以百計(jì)的安裝中，我們的系統(tǒng)已經(jīng)被證明可以滿足隧道運(yùn)用中的所有特性需求，即使是高安全需求領(lǐng)域我們產(chǎn)品的穩(wěn)定性足以確保夠長的服務(wù)生命周期。

在隧道電氣基礎(chǔ)設(shè)施安裝和升級(jí)階段，DATWYLER是值得信賴的專家。由于在眾多隧道工程的創(chuàng)新發(fā)展和多年的經(jīng)驗(yàn)，在電力，安全，數(shù)據(jù)通信和控制系統(tǒng)的等領(lǐng)域提供系統(tǒng)解決方案，確保了所有操作設(shè)備和安全設(shè)備的長期正常工作，為每一位隧道使用者的安全作出了貢獻(xiàn)。

文章編輯：CobiNet(寧波)，本公司專注于電訊配件,銅纜綜合布線系列領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)七類,六類,超五類屏蔽網(wǎng)線雙絞屏蔽線及相關(guān)模塊配件,歡迎來電咨詢0574 88168918；

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