CobiNet(寧(ning)波(bo))推薦文(wen)章： [摘(zhai)要] 傳統(tong)(tong)意義(yi)上的(de)出(chu)入(ru)口門(men)(men)禁(jin)系(xi)統(tong)(tong)是對(dui)出(chu)入(ru)口通(tong)道(dao)進行管(guan)制(zhi)的(de)系(xi)統(tong)(tong)，它在傳統(tong)(tong)門(men)(men)鎖基礎上發展而來，主要指門(men)(men)禁(jin)管(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)。隨著技術(shu)的(de)發展，出(chu)入(ru)口控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)常常集成了門(men)(men)禁(jin)、停車場、消(xiao)費、安(an)(an)防(fang)等系(xi)統(tong)(tong)的(de)智(zhi)能(neng)化管(guan)理(li)系(xi)統(tong)(tong)，它將所有的(de)門(men)(men)禁(jin)、停車場、消(xiao)費、安(an)(an)防(fang)等系(xi)統(tong)(tong)通(tong)過計(ji)算(suan)機軟件進行24小時(shi)監控及(ji)管(guan)理(li)。

隨著出入口控制系統的智能化發展，目前市場普遍的出入口系統主要由出入口抓拍一體機、出入口控制主機、LED屏、補光燈、自動擋車器等組成。與傳統的取卡方式相比，智能出入口管理系統采用業內領先的視頻分析技術，實現車輛抓拍、車牌識別，提高了車輛通行效率，減少了人工記錄的工作強度和錯誤率，使得車輛進出和停車收費更加高效。

一、出(chu)入(ru)口市場迎爆(bao)發式(shi)增長

1、建設智慧(hui)城市 市場潛力巨大

工程院院士(shi)鄔賀銓曾說過： 從(cong)物聯網到大數據再到智慧城市，是(shi)格物致(zhi)知的過程，通過分析決策達(da)到知行合一(yi) 。

近(jin)年(nian)來(lai)，公(gong)安部提出了建(jian)設(she)(she)平(ping)安城(cheng)(cheng)市的(de)要求，平(ping)安城(cheng)(cheng)市的(de)建(jian)設(she)(she)為(wei)安防產業(ye)提供了長期的(de)、可持續發展的(de)動力(li)，也為(wei)出入口控(kong)(kong)制系(xi)(xi)統(tong)的(de)建(jian)設(she)(she)與(yu)發展帶(dai)來(lai)了新的(de)契機(ji)，主要體現(xian)在(zai)硬件和軟件建(jian)設(she)(she)兩個方(fang)面：一是加(jia)強(qiang)出入口控(kong)(kong)制系(xi)(xi)統(tong)設(she)(she)備(bei)的(de)研發，如防盜報警產品、生物識(shi)別(bie)、智(zhi)能交通(tong)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)等(deng)；二是各(ge)種系(xi)(xi)統(tong)整體解決(jue)方(fang)案(an)(an)，如住宅小(xiao)區出入口報警系(xi)(xi)統(tong)解決(jue)方(fang)案(an)(an)、城(cheng)(cheng)市治(zhi)安公(gong)共場所出入口防控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)解決(jue)方(fang)案(an)(an)、大型停(ting)車場電子卡口警察系(xi)(xi)統(tong)等(deng)等(deng)。現(xian)在(zai)這些系(xi)(xi)統(tong)的(de)建(jian)設(she)(she)正由沿(yan)海、東部經(jing)濟發達城(cheng)(cheng)市向中西部城(cheng)(cheng)市推進，市場潛力(li)巨大。

2、技術創新 市場(chang)競爭激(ji)烈(lie)

近年(nian)來，城(cheng)市機動車(che)(che)(che)保(bao)有量逐(zhu)年(nian)上升，出(chu)(chu)行難(nan)(nan)、停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)難(nan)(nan)問題(ti)(ti)日益突出(chu)(chu)，在(zai)政府層(ceng)面(mian)，今年(nian)3月份，為了(le)解決居民(min)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)難(nan)(nan)問題(ti)(ti)，發(fa)改委(wei)專門印發(fa)了(le)《加(jia)快城(cheng)市停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場建設近期(qi)工(gong)(gong)作要(yao)(yao)點與(yu)任務分工(gong)(gong)》。根據(ju)該文件，一方(fang)(fang)面(mian)，要(yao)(yao)求加(jia)快停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場建設，特別是要(yao)(yao)推動單(dan)位、小區、個人利(li)用自(zi)有空(kong)間(jian)建設停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場，并(bing)且(qie)可(ke)以開(kai)放(fang)(fang)企事(shi)業單(dan)位的停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)位資(zi)源給社(she)會車(che)(che)(che)輛使用。然而，一旦(dan)開(kai)放(fang)(fang)給社(she)會車(che)(che)(che)輛使用，都(dou)會帶(dai)來安全(quan)管(guan)理(li)問題(ti)(ti)；另一方(fang)(fang)面(mian)，日益擁堵的交(jiao)通狀況，要(yao)(yao)求加(jia)快車(che)(che)(che)牌識別、停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)誘導等高(gao)新技術(shu)在(zai)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)領域(yu)的應用，推動停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)和互聯(lian)網融合(he)發(fa)展(zhan)。在(zai)企業層(ceng)面(mian)，一些互聯(lian)網企業如51停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)、無憂(you)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)等如雨(yu)后春筍般出(chu)(chu)現(xian)，試圖(tu)解決社(she)會停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)難(nan)(nan)問題(ti)(ti)。可(ke)以預(yu)見，在(zai)未(wei)來，智(zhi)能出(chu)(chu)入口系統將迎(ying)來一次(ci)大的需(xu)求增長，并(bing)且(qie)，企業之間(jian)的產品競爭將愈演(yan)愈烈。

二(er)、出入口管理系統(tong)的發展趨(qu)勢

針(zhen)對(dui)于此，蘇州科(ke)達科(ke)技股份(fen)有(you)限公司吳益能表(biao)示(shi)，出入(ru)口市(shi)場(chang)需(xu)求增(zeng)長，既是(shi)機(ji)遇也是(shi)挑戰。從(cong)企(qi)業(ye)層(ceng)面來講(jiang)，激烈的(de)市(shi)場(chang)競(jing)爭將打破原先企(qi)業(ye)格局，單(dan)一產品的(de)競(jing)爭優勢(shi)不再明顯，只有(you)整體(ti)化的(de)解決(jue)方(fang)案才將被市(shi)場(chang)所選擇(ze)；從(cong)系統層(ceng)面來講(jiang)，為滿足不同場(chang)景的(de)應用需(xu)要(yao)，出入(ru)口管(guan)理系統功(gong)能的(de)發展(zhan)趨勢(shi)必將多(duo)元化。

1、企(qi)業(ye)應對 產品整合(he)方案化

目前更多的(de)(de)安防廠商傾(qing)向于(yu)提供單一(yi)的(de)(de)優(you)勢(shi)產品，無法形成真(zhen)正完(wan)整的(de)(de)出入(ru)(ru)口管(guan)理解決方(fang)案，企(qi)業必須以真(zhen)正的(de)(de)出入(ru)(ru)口控(kong)制系統方(fang)案供應商為定位(wei)，才(cai)能在強(qiang)化安全性的(de)(de)同時(shi)，真(zhen)正做到(dao)高效。

區別于部(bu)分(fen)安防廠商僅能提供(gong)單一的優勢(shi)產品，為了更好地服(fu)務于用戶，不少傳統(tong)視(shi)頻監(jian)(jian)控(kong)廠商結(jie)合自身在監(jian)(jian)控(kong)領域的優勢(shi)，集成門禁(jin)、停車場等(deng)配套(tao)硬(ying)件設(she)施，以(yi)出入口控(kong)制系統(tong)方案(an)的供(gong)應商身份開始拓展這(zhe)塊(kuai)新的市場。吳益(yi)能強調，視(shi)頻監(jian)(jian)控(kong)廠商在視(shi)頻領域的技術優勢(shi)，讓其方案(an)在保(bao)證(zheng)抓拍駕乘人(ren)員人(ren)臉的同時(shi)，可以(yi)有(you)效(xiao)杜絕光(guang)污(wu)染，真正做到車過留牌(pai)，人(ren)過留影，大(da)大(da)增強了安全性。

除了車牌識別之外，市場上大(da)部分(fen)系統還具有剩余(yu)車位信息顯示、黑(hei)白名單管(guan)理、多種收費形式等功能(neng)。廣(guang)泛應用于(yu)居(ju)民住宅小區、寫字樓、商場、以及學校政府(fu)等企事(shi)業單位的出入口管(guan)控。

以蘇(su)州(zhou)名(ming)碩工(gong)業園(yuan)(yuan)為例，吳益能介紹： 此項(xiang)目中的(de)(de)(de)卡口采(cai)用物(wu)理(li)(li)線圈與視(shi)頻互補的(de)(de)(de)方(fang)式，當線圈出(chu)(chu)現(xian)故障時(shi)，可(ke)(ke)切換至視(shi)頻檢測，確保系(xi)統的(de)(de)(de)全天候捕(bu)獲率。前端(duan)抓拍單元采(cai)用一體(ti)化設計，同(tong)時(shi)自帶車(che)牌識(shi)別算法，減少(shao)(shao)了服務器(qi)端(duan)分析運(yun)算的(de)(de)(de)壓力；服務器(qi)采(cai)用嵌(qian)入(ru)式設計，系(xi)統可(ke)(ke)以長時(shi)間免(mian)維護運(yun)行(xing)。 在(zai)這樣(yang)的(de)(de)(de)部署下，智(zhi)能出(chu)(chu)入(ru)口管理(li)(li)系(xi)統一方(fang)面有效(xiao)地豐(feng)富了出(chu)(chu)入(ru)口管理(li)(li)手段，改善了傳統人工(gong)登(deng)記(ji)方(fang)式造成的(de)(de)(de)排隊、擁擠現(xian)象，上下班高峰期(qi)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)通行(xing)效(xiao)率也顯(xian)著提高，另一方(fang)面減少(shao)(shao)了管理(li)(li)人員的(de)(de)(de)配置(zhi)和工(gong)作強度。有效(xiao)地防止外來車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)闖入(ru)。有效(xiao)實現(xian)工(gong)業園(yuan)(yuan)對出(chu)(chu)入(ru)口的(de)(de)(de)智(zhi)能管理(li)(li)。

2、創新應用 功能(neng)多(duo)樣化

隨著國民生(sheng)活水平的提高(gao)，購買私家(jia)車的人越(yue)來越(yue)多，出入(ru)口管理已經(jing)應用于小區、工(gong)廠(chang)、園區、停車場(chang)(chang)、學校、政府大院、加油站、4S店等(deng)多種場(chang)(chang)景(jing)，這就(jiu)要求該系統具有多樣化的功能(neng)(neng)，能(neng)(neng)夠滿足不同場(chang)(chang)景(jing)的應用需要。

車牌自動識別

系統可(ke)對所有出入的(de)機動車輛進行圖像捕獲，支持地感線圈檢測(ce)(ce)(ce)及視頻(pin)檢測(ce)(ce)(ce)等多種(zhong)檢測(ce)(ce)(ce)方式。系統還(huan)需(xu)支持多種(zhong)檢測(ce)(ce)(ce)方式間的(de)備份，當地感線圈檢測(ce)(ce)(ce)設備出現(xian)故(gu)障(zhang)時，系統可(ke)自動轉換為視頻(pin)檢測(ce)(ce)(ce)模式，能夠降低漏拍(pai)的(de)幾率。

司乘人臉抓拍

在(zai)高清(qing)(qing)晰CCD攝像機的(de)基礎上，輔(fu)以專利的(de)照明技術和控制技術，確保在(zai)各種(zhong)時(shi)段、各種(zhong)環境光（強順光、強逆光情況下(xia)）及各種(zhong)天氣下(xia)均(jun)能獲得清(qing)(qing)晰的(de)駕駛人臉像信息。抓拍車輛信息的(de)同時(shi)，也能記錄(lu)當前車輛實(shi)際(ji)駕駛人，方便管(guan)理(li)人員進行身份驗(yan)證。

非機動車抓拍

系(xi)統需具有先進(jin)的(de)(de)特征分(fen)析和(he)(he)運動(dong)檢(jian)測算(suan)法(fa)，可以做到對非(fei)機動(dong)車(che)和(he)(he)行人(ren)的(de)(de)準確(que)抓(zhua)(zhua)拍(pai)，并將抓(zhua)(zhua)拍(pai)圖片和(he)(he)記錄(lu)保(bao)存在(zai)服(fu)務器中(zhong)，查詢取證(zheng)簡單便捷。在(zai)人(ren)車(che)混行、管控難度更大的(de)(de)出入(ru)口，該系(xi)統也能夠提供完善出色的(de)(de)安全保(bao)障(zhang)。

道閘自動控制

系(xi)統(tong)支持(chi)白名單車(che)(che)輛(liang)設置，可實現當此類車(che)(che)輛(liang)進出時，直接聯(lian)動道閘開啟，無需人工方式控制，車(che)(che)輛(liang)通(tong)行后，道閘自動下(xia)落(luo)，保證在(zai)車(che)(che)輛(liang)通(tong)行壓力比較大的上下(xia)班高峰期間(jian)，固定(ding)車(che)(che)輛(liang)的快速(su)通(tong)行和車(che)(che)主(zhu)的良好(hao)駕車(che)(che)體驗。

車輛布控管理

對于長期欠費(fei)或公安機關調查的嫌(xian)疑車輛、違(wei)法車輛、涉案(an)車輛可設(she)置為(wei)黑(hei)名(ming)單，進行布(bu)控管理。當前(qian)端卡口采集車輛信息與黑(hei)名(ming)單數據庫中的布(bu)控車輛信息匹配時(shi)，在系統(tong)界面上進行提(ti)示(shi)，或使(shi)用聲光報警。

高清視頻監控

系統(tong)應當(dang)采用高(gao)清智能網絡(luo)攝像機，確保對(dui)通(tong)過(guo)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)高(gao)清晰抓(zhua)拍(pai)，司乘人員面部特征、車(che)(che)(che)(che)牌等(deng)(deng)重(zhong)要信息一(yi)覽無余(yu)。同時通(tong)過(guo)先進的(de)補(bu)光以(yi)及(ji)成像控制技術，實現在強順光、強逆光、夜間等(deng)(deng)各種光照條件下，對(dui)機動(dong)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)牌、車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)等(deng)(deng)進行全天候有效識(shi)別。對(dui)于抓(zhua)拍(pai)到(dao)的(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)圖片，系統(tong)可(ke)識(shi)別車(che)(che)(che)(che)牌號、車(che)(che)(che)(che)牌顏色、車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)、車(che)(che)(che)(che)身顏色等(deng)(deng)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)信息。

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