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[導(dao)讀(du)]“巴(ba)鐵”這(zhe)個項目在2010年(nian)時就曾炒(chao)作過，當(dang)(dang)時是(shi)因為這(zhe)個項目的(de)“概念”被(bei)美國(guo)《時代》周刊評選為當(dang)(dang)年(nian)的(de)全球50大最佳(jia)發明，可是(shi)，“巴(ba)鐵”的(de)實用性卻(que)一直飽(bao)受各種專業人士質疑，特別是(shi)中國(guo)極為復雜的(de)路況。

相信我們大家每個人都已經聽說過“e租寶”事件。這個當年被各大主流媒體熱捧的融資平臺，打著年收益平均14%的驚人數字，成功忽悠了大量普通的中國人給他投資，結果血本無歸！其中90%的受害者，都是老年人，損失的都是他們的養老金！可今天，我們卻看到很多媒體并沒有吸取教訓，又在吹捧一個極有可能成為下一個“e租寶”的產品。

這(zhe)個產品(pin)，就是所謂的(de)“巴鐵一號”。

“巴鐵”，是一種橫跨兩條街道，行駛在小轎車頭頂上的大型“立體巴士”。相信很多人都應該見過下面這張最為直觀形象的“巴鐵”概念圖了：

看著確實(shi)挺唬(hu)人的吧？其(qi)實(shi)早在三(san)個月(yue)前，乃至(zhi)早在6年多前，當(dang)中(zhong)國一些(xie)主(zhu)流媒(mei)體的記者看到(dao)了(le)這(zhe)個概念時，也都被唬(hu)住了(le)，甚(shen)至(zhi)不(bu)遺余(yu)力地給(gei)這(zhe)個項(xiang)目做起了(le)推廣。

可同樣是在3個月前，耿直哥卻曾揭露過這個所謂的“中國最前沿的黑科技”的一些內幕，比如：

1、這個項(xiang)目在2010年時就曾炒作過(guo)，當時是因為(wei)這個項(xiang)目的“概念”被美國《時代》周刊(kan)評選為(wei)當年的全球50大最(zui)佳發明(ming)，可是，“巴鐵”的實用性卻一直飽(bao)受各種專業人士質疑(yi)，特(te)別是中(zhong)國極為(wei)復(fu)雜的路況。

而且在過去的6年里，“巴鐵”項目也一直只是停留在概念上，沒有任何實質的突破。

另外，“巴鐵”的總設計師(shi)宋(song)有(you)洲只(zhi)有(you)小(xiao)學(xue)文化(hua)水平……

▲“巴(ba)鐵(tie)”總設計師宋有洲

2、美國人其實早在1969年就構想出過類似于“巴鐵”的概念，但同樣因為實用性存在很大問題，所以即便在美國這樣一個敢于發明和嘗試新事物的國家，也沒人真的愿意去實現這個構想……

3、雖然“巴(ba)鐵”曾經在宣傳材料(liao)中(zhong)宣稱項目得(de)到了“上海交大汽車研究院”可(ke)行性認證(zheng)，可(ke)交大方面卻一直不想(xiang)(xiang)與這個(ge)項目有任何聯系，而(er)且還(huan)一直想(xiang)(xiang)撇清關(guan)系，甚(shen)至(zhi)透(tou)露這個(ge)項目只是學院的(de)教授(shou)帶著(zhu)幾個(ge)學生(sheng)(sheng)做(zuo)的(de)“私活”，而(er)且論證(zheng)的(de)過程主要(yao)還(huan)是學生(sheng)(sheng)來操作的(de)。

4、最重要的是，“巴鐵”項目的背后其實是一個做網絡金融P2P的理財公司在運作，而且該公司一直在吸納投資人的存款，并承諾回以高額利息，但其資金鏈風險很高..

所(suo)以當時就提(ti)醒(xing)大家，不要(yao)盲(mang)目(mu)地(di)被一(yi)些主流(liu)媒體影響，太過“輕信”巴鐵(tie)的(de)(de)報(bao)道(dao)，一(yi)定(ding)要(yao)謹慎(shen)——特別是普通的(de)(de)百姓(xing)家庭，千(qian)萬不要(yao)拿自己的(de)(de)錢去投資(zi)這個項(xiang)目(mu)。

不幸(xing)的(de)(de)是，我們的(de)(de)報道似乎并沒有引起某些媒體同行的(de)(de)注意。結果，今(jin)天當“巴鐵(tie)”搞出(chu)來(lai)的(de)(de)一臺模型(xing)車在河北的(de)(de)秦皇島市(shi)舉(ju)行了一個(ge)所謂的(de)(de)“路面測(ce)試”后(hou)，幾個(ge)月前吹(chui)捧這個(ge)項(xiang)目的(de)(de)主流媒體又都紛(fen)紛(fen)跳了出(chu)來(lai)，繼續鼓(gu)吹(chui)起這個(ge)項(xiang)目來(lai)。

可是，根據觀察，以及我的一位曾經親自去現場參觀過巴鐵項目的同事透露，今天的這個“模型車”，根本就是游樂場的水平，其中我那位上個月剛去“巴鐵”的模型車上參觀的同事就說，當時她看到的車內沒有任何新的科技，就是生搭出來的一個模型車，而且甚至連輪子和軌道都沒有。

▲圖為7月(yue)我(wo)們的記者去“巴鐵”項目實際探訪(fang)時拍攝

而且，我們的記者當時就問了“巴鐵”項目人員很多專業的問題，比如過去6年“巴鐵”都進行了什么工作，當時工作人員回答說我們進行了“技術的優化”。

可(ke)當我(wo)們的記(ji)者進一步追(zhui)問是哪些技術的優(you)化時(shi)，對方就答不出(chu)來了。

甚至之后工作人員讓我們的記者不要再問這些在他們看來與項目“無關”的問題了。

所(suo)以(yi)今(jin)天這個(ge)“巴鐵”模(mo)型(xing)車(che)和一個(ge)月我們記者(zhe)看到的相(xiang)比，恐怕唯一的進步就是(shi)在他們的模(mo)型(xing)車(che)上(shang)(shang)裝了(le)輪子和軌道，然后在下(xia)面塞了(le)兩輛小轎車(che)，從而營造出了(le)一個(ge)概念圖(tu)上(shang)(shang)的樣(yang)子，在觀感上(shang)(shang)可以(yi)忽悠忽悠“吃瓜群眾”罷了(le)。

▲有網友(you)說，巴鐵(tie)其實就是一個大號(hao)的龍門吊(diao)，龍門吊(diao)也可(ke)以開動。

▲巴鐵一號的(de)行走機構和龍(long)門(men)吊是不是很像？

除此之外，我們都沒有看到這個“巴鐵”有任何創新之處，也看不到這個“巴鐵”如何適應中國復雜的路況，更別提它如何確保下方的車輛不會超高；如何應對事故；以及如何避免遮擋下方行駛小轎車的視線等更為細節的問題了。

不(bu)過，“巴(ba)鐵”項(xiang)目的那個只有(you)小學文(wen)化水(shui)平的總設計(ji)師宋有(you)洲卻表示，這些問題在1年-1年半(ban)就(jiu)可(ke)以解決。

可一般這樣的項目，從研發到初步實驗就需要大約5年的時間，而從初步實驗到投入市場，同樣需要大約5年的時間！

另一方面(mian)，就當所有人都被(bei)“巴鐵”的(de)噱頭所忽悠之時，我(wo)們卻(que)注(zhu)意(yi)到那家(jia)“巴鐵”背后問題不(bu)斷的(de)P2P理(li)財公司“華贏凱(kai)來”，已(yi)經在出售捆(kun)綁了“巴鐵”項目的(de)投資理(li)財產品了！！！

為什么說(shuo)華(hua)贏凱來問題不斷(duan)？就拿這(zhe)兩年的(de)報(bao)道(dao)(dao)來說(shuo)吧，比如在2015年11月的(de)一篇報(bao)道(dao)(dao)中，《北京商報(bao)》的(de)記(ji)者就曝出這(zhe)家公(gong)司(si)許諾給投(tou)(tou)資者過(guo)高的(de)年收益回報(bao)，從(cong)10%-13%不等(deng)，可該公(gong)司(si)投(tou)(tou)資的(de)項(xiang)目(mu)基(ji)本上都(dou)是一家來自(zi)“中國建設企業聯合集團有(you)限公(gong)司(si)”的(de)企業。

而更神奇的是，這家企業的老總與華贏凱來老總，還是同一個人！

——這也(ye)就是說，一旦(dan)該(gai)公司發生跑(pao)路事件，那么從法律方面來看的話，該(gai)公司的理財項目一般都會被界定為“非(fei)法吸收公眾存款”！

而(er)今年4月(yue)28日的一篇文章(zhang)更(geng)指出(chu)，華贏凱來為了忽悠錢(qian)財，成立了一個名為“中國建(jian)設(she)企業聯合會(hui)”的社團，然(ran)后就(jiu)到(dao)處(chu)找人(ren)繳納數百(bai)萬的“會(hui)費(fei)”。

至于好處，按照華贏凱來的說法，就是承接他們手上“上千億”的地方政府的工程不用再走正規的招投標，僅僅需要走個“形式”就可以拿到項目，無需任何審核。

可就是(shi)這個(ge)忽悠人繳納數百萬會(hui)費的“社(she)團(tuan)(tuan)”，卻(que)在報道刊(kan)發的當月，就被民政部認定為了是(shi)一個(ge)徹頭(tou)徹尾的“山(shan)寨社(she)團(tuan)(tuan)”！！！

另(ling)外(wai)，在(zai)知乎上，也有曾(ceng)經在(zai)該公司工(gong)作的網友表示：“華贏凱來”隨時都會(hui)成為下一(yi)個e租寶。請(qing)廣大投資者慎重！

還(huan)有(you)(you)網友爆料：“自己家里人(ren)就有(you)(you)曾在那(nei)家公司供職的(de)，作(zuo)為技術(shu)人(ren)員。本(ben)(ben)來被忽(hu)(hu)悠過(guo)去(qu)也是(shi)因為覺得希望(wang)中(zhong)國汽(qi)車工業能(neng)進步所以去(qu)了(le)。到(dao)了(le)之后(hou)(hou)第一個項目還(huan)可以，比(bi)較(jiao)腳踏實地的(de)做汽(qi)車，也拿到(dao)了(le)中(zhong)字頭的(de)企業投(tou)(tou)資。后(hou)(hou)來轉空(kong)巴項目后(hou)(hou)他就異(yi)常(chang)失(shi)望(wang)。領(ling)導決策(ce)層都(dou)是(shi)在討論(lun)如何忽(hu)(hu)悠風投(tou)(tou)砸錢，根本(ben)(ben)不(bu)考慮(lv)技術(shu)可行性。技術(shu)研(yan)發人(ren)員待遇差(cha)也就算了(le)，廠房里做設備和調試(shi)，基(ji)本(ben)(ben)的(de)安(an)全防護措施都(dou)沒(mei)(mei)(mei)有(you)(you)，現場涉及到(dao)電(dian)氣這(zhe)塊沒(mei)(mei)(mei)有(you)(you)專工，還(huan)有(you)(you)不(bu)少大(da)學畢業生(sheng)被騙過(guo)去(qu)做項目，連(lian)實操經驗也沒(mei)(mei)(mei)有(you)(you)。很(hen)(hen)多帶電(dian)操作(zuo)都(dou)很(hen)(hen)危險，但(dan)是(shi)現場連(lian)雙絕緣鞋都(dou)看不(bu)到(dao)，去(qu)年實在看不(bu)到(dao)希望(wang)就跳槽了(le)。空(kong)巴項目前后(hou)(hou)忽(hu)(hu)悠了(le)兩輪投(tou)(tou)資。這(zhe)次是(shi)第三(san)輪了(le)。”

恐怖吧？！

▲近日(ri)最新的“巴鐵”試跑圖片

所以今天必須要得罪同行了：我請你們不要再給“巴鐵”做宣傳了，不僅因為這個項目太不靠譜，更因為這個項目所捆綁的理財公司太讓人難以信任，漏洞一扒就是一大堆！

如果你(ni)們(men)真的很(hen)看(kan)好眾多專(zhuan)業人士都不看(kan)好的項(xiang)目(mu)，那(nei)么請你(ni)們(men)自己(ji)去投錢(qian)，但別讓老百姓拿自己(ji)的養老錢(qian)去冒險！

我更希望每一個看到這篇文章的人，把這篇文章轉給你的朋友和家人，尤其是家里的老人！因為這種“理財產品”專門喜歡拉輕信媒體的老人來“投資”！

文章(zhang)編輯：CobiNet(寧波)，本公司專注于電(dian)訊(xun)配(pei)件,銅纜綜合布線系(xi)列領域產品研發生產超五類(lei)(lei)，六類(lei)(lei),七(qi)類(lei)(lei)屏(ping)蔽(bi)網線/屏(ping)蔽(bi)模(mo)(mo)塊及相關模(mo)(mo)塊配(pei)件,歡(huan)迎(ying)來電(dian)咨詢0574 88168918,網址aliance.cn

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