CobiNet(寧(ning)波)推(tui)薦文(wen)章： [摘(zhai)要] 廣州地鐵(tie)表示，國家(jia)工(gong)程實驗(yan)室將主攻“安(an)(an)全”方(fang)向，圍繞廣州地鐵(tie)開(kai)展24項重(zhong)大科技(ji)攻關項目。據悉，實驗(yan)室將開(kai)發(fa)自動化技(ji)術檢(jian)(jian)測地鐵(tie)設備安(an)(an)全，代替(ti)現(xian)在的人工(gong)檢(jian)(jian)查，同時還將開(kai)發(fa)新的地鐵(tie)安(an)(an)檢(jian)(jian)系統。

地鐵安檢或將 告別 機檢，智能安檢系統快速自動識別危險品 31日， 城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程實驗室 落戶廣州，廣州地鐵成為全國首個牽頭建設國家工程實驗室的企業。

廣州地鐵表示，國家工程實驗室將主攻 安全 方向，圍繞廣州地鐵開展24項重大科技攻關項目。據悉，實驗室將開發自動化技術檢測地鐵設備安全，代替現在的人工檢查，同時還將開發新的地鐵安檢系統。

工程(cheng)實驗室(shi)主攻 安全 方向

31日，由廣(guang)州地(di)鐵集團牽頭(tou)，7家(jia)(jia)單(dan)位(wei)組建(jian)的 城市軌道交通系統安(an)全(quan)與運維保障國(guo)家(jia)(jia)工(gong)(gong)程(cheng)實(shi)驗(yan)室(shi) 正式啟動，這標志(zhi)著廣(guang)州地(di)鐵科(ke)技創(chuang)新工(gong)(gong)作進入(ru)新階段，成為了全(quan)國(guo)軌道交通行業(ye)中(zhong)首個牽頭(tou)建(jian)設(she)國(guo)家(jia)(jia)工(gong)(gong)程(cheng)實(shi)驗(yan)室(shi)的企業(ye)。在(zai)現場，中(zhong)國(guo)工(gong)(gong)程(cheng)院副院長、院士田紅旗，廣(guang)州市委常委周亞偉等人(ren)為國(guo)家(jia)(jia)工(gong)(gong)程(cheng)實(shi)驗(yan)室(shi)揭牌(pai)。

記者(zhe)在(zai)國家(jia)工程實驗(yan)室啟(qi)動(dong)大會上(shang)了解(jie)到(dao)，實驗(yan)室將(jiang)科技(ji)攻關的方(fang)向放在(zai) 安全 上(shang)。該實驗(yan)室將(jiang)重點為開展系統安全設計、車(che)線(xian)網安全狀態實時獲取、列車(che)運行安全評(ping)估、全息(xi)網絡化行車(che)安全保障、運營安全決策、應(ying)(ying)急救援(yuan)和處(chu)置、大客流應(ying)(ying)急疏散(san)等技(ji)術的研究(jiu)與開發提供支撐。例如在(zai)應(ying)(ying)急救援(yuan)和處(chu)置方(fang)面，廣(guang)州地鐵(tie)會在(zai)車(che)站和車(che)廂里(li)面，對其密集(ji)度和異動(dong)做一些(xie)跟蹤和比對，而專(zhuan)家(jia)系統會自動(dong)生成對應(ying)(ying)措施，方(fang)便(bian)對這些(xie)情況進行處(chu)理(li)。

開(kai)發新技術快速識別禁入(ru)危險品

廣州地(di)鐵(tie)集團董事長(chang)、國家工程實驗室理事會(hui)理事長(chang)丁建(jian)隆(long)表示(shi)，廣州地(di)鐵(tie)在(zai)運(yun)(yun)營9條共266公里(li)的地(di)鐵(tie)線網中，客流強度全(quan)國最大，但運(yun)(yun)營安(an)全(quan)指標仍(reng)然達到世界(jie)第一，受到了世界(jie)軌道交通領域(yu)的充分肯定。

據了(le)解(jie)，根據廣州地(di)鐵(tie)(tie)的(de)初期(qi)建設(she)規劃，國(guo)家工程實(shi)驗室(shi)將重點開展24項重大科技攻關項目，其(qi)中包括開發自(zi)動化(hua)技術檢(jian)測(ce)地(di)鐵(tie)(tie)設(she)備安全(quan)，代替現(xian)在的(de)人工檢(jian)查(cha)，同時還將開發新(xin)的(de)地(di)鐵(tie)(tie)安檢(jian)系統。

值得注(zhu)意的(de)(de)是，實(shi)驗(yan)室(shi)(shi)將(jiang)(jiang)開展基于太(tai)赫茲成像(xiang)及波譜分析(xi)技術(shu)的(de)(de)地鐵(tie)安(an)檢(jian)(jian)系統(tong)研(yan)究(jiu)。該項技術(shu)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)進行快速的(de)(de)安(an)檢(jian)(jian)，同時可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)快速識(shi)別地鐵(tie)禁入危(wei)險(xian)品，從而(er)(er)解決大客流狀態下的(de)(de)人工(gong)探測以(yi)(yi)(yi)及人、包(bao)分檢(jian)(jian)導致的(de)(de)低效問題。此(ci)外，實(shi)驗(yan)室(shi)(shi)也將(jiang)(jiang)開發(fa)新技術(shu)，對地鐵(tie)設備(bei)進行實(shi)時監測，檢(jian)(jian)測地鐵(tie)的(de)(de)軸承(cheng)、剎車系統(tong)等狀況。而(er)(er)在這些技術(shu)沒實(shi)施之前(qian)，設備(bei)的(de)(de)安(an)全都是靠人工(gong)來保障。那如(ru)果用(yong)自動(dong)化技術(shu)之后(hou)，便(bian)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)隨時跟蹤設備(bei)的(de)(de)狀況，把每天(tian)的(de)(de)抽檢(jian)(jian)數據進行對比。

 丁建隆表示(shi)， 每一(yi)臺涉及生(sheng)命(ming)安(an)全的(de)(de)設備設施，我(wo)們都(dou)能知道(dao)它的(de)(de)運行(xing)狀況，有(you)問題(ti)可以提(ti)前進行(xing)更(geng)換 ，安(an)全就更(geng)有(you)保障。到(dao)(dao)時候，老百姓在搭乘地鐵時能夠體(ti)驗到(dao)(dao)創新科技帶來的(de)(de)享(xiang)受。

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