面向交通行業(yè)的綜合布線系統(tǒng)解決方案（三）

3.5.智能建筑網(wǎng)絡(luò)化

機(jī)場(chǎng)內(nèi)有各種智能系統(tǒng)，隨著智能建筑網(wǎng)絡(luò)化的日漸流行，許多智能系統(tǒng)的傳輸線路已經(jīng)開(kāi)始采用以太網(wǎng)作為傳輸協(xié)議，使用綜合布線系統(tǒng)作為傳輸介質(zhì)。例如：

電話系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（含無(wú)線局域網(wǎng)）

分布式廣播系統(tǒng)

高清攝像機(jī)

樓宇自控

門(mén)禁系統(tǒng)

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

KVM系統(tǒng)

圖像遠(yuǎn)傳……

以其中的幾個(gè)子系統(tǒng)為例說(shuō)明之：

3.5.1.電話系統(tǒng)

電話是醫(yī)院中不可或缺的通信工具，在通信已經(jīng)十分普及的中國(guó)，電話已經(jīng)遍布每個(gè)角落。所以，為電話系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的綜合布線是布線系統(tǒng)中的重要組成部分。

電話是綜合布線系統(tǒng)所支持的兩大子系統(tǒng)（電話、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)）之一，一部電話就需要一根雙絞線。

在機(jī)場(chǎng)中，電話分為普通電話和內(nèi)通電話兩類(lèi)，而其傳輸線路都采用的是綜合布線系統(tǒng)。為了區(qū)分兩種電話，可以采用彩色雙絞線、彩色模塊、彩色跳線和彩色防塵蓋等等多種方式，而其中的彩色雙絞線和彩色模塊由于對(duì)施工人員的要求高、施工時(shí)容易出錯(cuò)，當(dāng)一個(gè)航站樓具有數(shù)萬(wàn)點(diǎn)時(shí)，彩色雙絞線和彩色模塊將成為不受施工人員歡迎的產(chǎn)品。

在機(jī)場(chǎng)中，普通電話（電話交換機(jī)自帶電源）和IP電話都可以使用。但兩者是有差異的：

普通模擬電話的供電來(lái)自數(shù)公里外的機(jī)場(chǎng)電信運(yùn)營(yíng)商的機(jī)房（主機(jī)房或遠(yuǎn)端模塊局），在電信機(jī)房?jī)?nèi)，供電時(shí)間可以保證在8小時(shí)以上，這時(shí)，不管電話機(jī)所在的位置是否有電，都可以保證電話暢通無(wú)阻；

IP電話采用的是本地供電或POE供電，本地供電時(shí)一旦樓層或區(qū)域斷電，電話也將成為擺設(shè)，而POE供電來(lái)自網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，由于網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)距電話的距離不會(huì)超過(guò)90米，所以仍然受到本地電源的影響。如果采用UPS保護(hù)，就需要配備能夠支持8小時(shí)的電池組，在通常情況下，難以配備如此大容量的電池組。

機(jī)場(chǎng)中的電話大多與指揮、調(diào)度、命令有關(guān)，如果因局部斷電引起電話中斷（斷電也會(huì)引起電腦停止工作），則后果是某一區(qū)域癱瘓，這是人們所不希望看到的。正因?yàn)檫@個(gè)原因，目前機(jī)場(chǎng)的電話系統(tǒng)普遍還是由電信局提供的模擬電話和機(jī)場(chǎng)自建的內(nèi)通電話。

3.5.2.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

機(jī)場(chǎng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)往往分為多個(gè)彼此相互獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)，其中包含樓控網(wǎng)等等，在一些機(jī)場(chǎng)中，這些相互獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)達(dá)到9種。為此，就需要使用顏色和標(biāo)簽加以區(qū)分。

3.5.3.無(wú)線局域網(wǎng)

機(jī)場(chǎng)的餐飲區(qū)、候機(jī)區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)線局域網(wǎng)全覆蓋。但為了管理系統(tǒng)的信息安全，無(wú)線局域網(wǎng)并沒(méi)有用于機(jī)場(chǎng)管理。

用于無(wú)線局域網(wǎng)的AP接入點(diǎn)設(shè)備是使用綜合布線系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接，所以綜合布線系統(tǒng)是無(wú)線局域網(wǎng)所必需的有線傳輸介質(zhì)。

3.5.4.高清攝像

遍布在各個(gè)門(mén)口、各個(gè)角落的攝像機(jī)已普遍開(kāi)始選用高清攝像機(jī)，這些攝像機(jī)不再采用同軸電纜，而是使用雙絞線作為傳輸線，利用綜合布線系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高清實(shí)時(shí)視頻的信息傳輸。

3.5.5.停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)使用RS485作為傳輸線，隨著影像在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的大規(guī)模應(yīng)用，而且多出入口的停車(chē)場(chǎng)越來(lái)越多，以太網(wǎng)已經(jīng)取而代之，成為停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的主要傳輸線。

隨著時(shí)代的前行，任何機(jī)場(chǎng)、任何交通樞紐中心、任何公共停車(chē)場(chǎng)都已經(jīng)建立停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，所以綜合布線的雙絞線和光纜將隨著設(shè)備和管理人員而布局，形成遍布整個(gè)停車(chē)場(chǎng)級(jí)管理區(qū)域的綜合布線系統(tǒng)。

3.5.6.網(wǎng)絡(luò)電視系統(tǒng)

傳統(tǒng)的有線電視系統(tǒng)中的分配系統(tǒng)采用的是同軸電纜，為了能夠達(dá)到每個(gè)視頻終端的電平值都在±1dB，分配系統(tǒng)從現(xiàn)在常見(jiàn)的分配-分支網(wǎng)絡(luò)逐步改進(jìn)為準(zhǔn)星型網(wǎng)絡(luò)，甚至是更為昂貴的全星型網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)同軸電纜進(jìn)入全星型網(wǎng)絡(luò)時(shí)，其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與綜合布線的星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)幾乎是一模一樣，只是所用纜線有所不同而已。

隨著以太網(wǎng)在視頻中的應(yīng)用日益普及，IPTV和網(wǎng)絡(luò)視頻已經(jīng)進(jìn)入了有線電視領(lǐng)域，一個(gè)明顯的例證是在賓館的VOD系統(tǒng)中，基于以太網(wǎng)的VOD系統(tǒng)已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)位置。

3.5.7.一卡通系統(tǒng)

自2002年以來(lái)，門(mén)禁系統(tǒng)和一卡通系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始大量采用RS485/IP轉(zhuǎn)換器將RS485傳輸轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)傳輸，自控制器至管理軟件之間的傳輸線路成為了以太網(wǎng)的天下。

3.5.8.消防報(bào)警

機(jī)場(chǎng)中的消防報(bào)警系統(tǒng)往往采用分區(qū)管理的方式，各主機(jī)之間可以使用光纜貫通，形成發(fā)布式的消防報(bào)警管理系統(tǒng)。根據(jù)消防報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在萬(wàn)一起火后，消防報(bào)警系統(tǒng)的纜線應(yīng)至少能在火場(chǎng)中繼續(xù)保持信息傳輸達(dá)10分鐘以上，這就意味著相應(yīng)的傳輸光纜應(yīng)采用耐火光纜。

3.5.9.應(yīng)急廣播系統(tǒng)

應(yīng)急廣播系統(tǒng)不屬于綜合布線。但機(jī)場(chǎng)航站樓往往很大，如果采用單一的控制主機(jī)管理整個(gè)航站樓，廣播系統(tǒng)的纜線將會(huì)很粗，以致無(wú)法承受。隨著技術(shù)的發(fā)展，使用以太網(wǎng)連接的分布式廣播系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)，它可以將一套廣播系統(tǒng)使用光纜變成分布式結(jié)構(gòu)，形成統(tǒng)一的疏散指揮體系。

當(dāng)采用分布式廣播系統(tǒng)時(shí)，基于室外光纜和室內(nèi)光纜的以太網(wǎng)將成為廣播系統(tǒng)中的關(guān)鍵通道。這時(shí)，對(duì)于綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師而言，需要解決的實(shí)現(xiàn)傳輸線路的冗余備份、確保廣播系統(tǒng)在火焰中（如：標(biāo)準(zhǔn)GA306.2-2001所規(guī)定的750℃～800℃）仍然能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（30～90分鐘）正常工作等等。

4.各種區(qū)域內(nèi)的綜合布線特點(diǎn)

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)完整的社會(huì)，它包含了吃穿住行等等各種出行、辦公和生活環(huán)境，為此在機(jī)場(chǎng)的各個(gè)地塊中，包含有航站樓、辦公、貨運(yùn)、能源、郵電、武警、醫(yī)療、賓館、站坪、維修、航食、航空公司、航管、大圍界等等區(qū)域。在前述的內(nèi)容中重點(diǎn)介紹了對(duì)航站樓綜合布線系統(tǒng)的思考，而對(duì)于其它地塊中的建筑物而言，則可以參考相應(yīng)的建筑物分類(lèi)進(jìn)行思考和設(shè)計(jì)。例如：

辦公區(qū)中包含當(dāng)局辦公樓、海關(guān)、邊防、聯(lián)檢、公安、安檢、保安、站坪等等建筑物，它們的設(shè)計(jì)可以參考辦公建筑；

貨運(yùn)區(qū)、能源區(qū)、航食區(qū)、維修區(qū)的布線設(shè)計(jì)可以參考工廠建筑；

醫(yī)療可以參考醫(yī)院建筑；

賓館可以參考商業(yè)建筑；

信息機(jī)房可以參考數(shù)據(jù)中心；

航空公司地塊中同樣包含辦公區(qū)、賓館/宿舍區(qū)、航食、維修、貨運(yùn)等等區(qū)域，所以它們的設(shè)計(jì)依然可以參考相應(yīng)的智能建筑。

至于航管、大圍界則有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)方法，對(duì)于綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)一看就懂，但一般不需要參與設(shè)計(jì)，所以在此也忽略不談。

5.歸納與總結(jié)

機(jī)場(chǎng)的綜合布線系統(tǒng)盡管結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但分解后只有航站樓和建筑群是具有機(jī)場(chǎng)特色的，其它地塊都可以參考相應(yīng)的智能建筑設(shè)計(jì)方法。

即使是在航站樓內(nèi)和建筑群干線子系統(tǒng)中，只要理解了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行模式，就不難進(jìn)行綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，因?yàn)榫唧w到每一個(gè)工作區(qū)、每一個(gè)機(jī)房的設(shè)計(jì)依然是GB50311-2007標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)明確的設(shè)計(jì)方法，所以機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)核心在思維，而不在動(dòng)手?；谶@一點(diǎn)，就需要設(shè)計(jì)人員能夠在實(shí)踐中掌握機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行特點(diǎn)，將它與綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)則相結(jié)合，最終形成一套完整的、面向機(jī)場(chǎng)應(yīng)用的綜合布線系統(tǒng)解決方案。

文章編輯：CobiNet(寧波)，本公司專(zhuān)注于電訊配件,銅纜綜合布線系列領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)七類(lèi),六類(lèi),超五類(lèi)屏蔽網(wǎng)線雙絞屏蔽線及相關(guān)模塊配件,歡迎來(lái)電咨詢0574 88168918；

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